Tags: auto tips
I varmt sommervejr kan de fleste bilister kun spare aircondition. Den mest almindelige årsag til fejl er klimakompressoren.. Det er ham, der egner sig til de højeste byrder. Strukturelt er kompressoren mere kompleks end andre dele af klimasystemet. Det betyder dog slet ikke, at det ikke kan repareres selvstændigt.
Princippet om drift af kompressoren
Hovedfunktionen af dette vigtige element er at komprimere kølemidlet med dets efterfølgende omdannelse til en flydende tilstand for uhindret cirkulation gennem klimasystemet.
De fleste moderne biler udstyret med stempelkompressorer. De er udstyret med flere stempler, som drives af en "pumpende skive" monteret på akslen af en almindelig supercharger. Den bevæger sig i aksial retning og komprimerer freon til den nødvendige tilstand.
Kompressorkomponenter er i konstant friktion, så de har brug for smøring. Det tilsættes direkte til kølemidlet. Olietypen afhænger af freonmærket. Mineralsk fedt er velegnet til R12-mærket, mens polyalkylen-glycololie tilsættes til R134a freon.
Tegn på en defekt klimakompressor
Om kompressorfejl vil fortælle dig en række "symptomer", som hver chauffør stod over for før eller siden:
- kontinuerlig monoton støj fra klimasystemet. Det kan høres, selv når klimaanlægget er slukket. På tidspunktet for tænding af enheden kan støjens art ændre sig, den bliver højere. Dette symptom indikerer slid af lejet på remskiven;
- klimaanlægget starter ikke - højst sandsynligt er den elektromagnetiske kobling fejlet;
- fugt på gulvmåtterne under instrumentbrættet – kølemiddellækage. Dette påvirker hele klimasystemets ydeevne.
Hvis nogen af disse tegn bliver fundet, skal du stoppe med at bruge klimaanlægget, indtil sammenbruddet er repareret.
Selvreparation af større nedbrud
Aircondition kompressor reparation - tjenesten er ikke billig, og derfor beslutter flere og flere bilejere at lede efter årsagen til sammenbruddet og ordne det med deres egne hænder.
Proceduren for reparationsarbejde afhænger af typen af nedbrud:
- hvis der efter adskillelse af klimasystemet blev fundet skade på kompressorhuset, skal det svejses;
- i tilfælde af slid på olietætninger og pakninger, før de udskiftes, er det nødvendigt at rense systemet for kølemiddel og fjerne kompressoren fra bilen;
- for at udskifte remskivens leje, skal kompressoren også fjernes. Først da kan lejet afmonteres, og i stedet trykkes et nyt ind;
- Du kan reparere den elektromagnetiske kobling ved at udskifte trykpladen, remskiven eller den brændte spole. Det afhænger af, hvilken del der var slidt.
Hvis der under inspektionen blev fundet et sammenbrud af kompressorstempelgruppen, er det bedre at overlade udskiftningen til fagfolk. Denne del af kompressoren kræver en præcis pasform, der kræver specialudstyr.
Fejlforebyggelse
Driften af klimasystemet, især klimakompressoren, kan forlænges. For at gøre dette er det nok at overholde de grundlæggende krav til sikker drift af enheden - regelmæssig skylning og gensmøring af alle elementer, konstant overvågning af driften af køretøjets elektriske system.
Føreren bør ikke ignorere behovet for periodisk diagnostik af systemet. Det giver dig mulighed for hurtigt at identificere fejl og eliminere dem, mens du bevarer ydeevnen af andre elementer.
