bremseklodser tendens til at blive slidt (hvor overraskende ikke?). Det er svært at sige, hvor længe du kan køre dem, før de bliver slidte, da det vil afhænge af, hvor du kører, hvordan vejret er, hvor hårdt og hvor ofte du bremser. Men før eller siden skal de udskiftes. Efterse puderne med jævne mellemrum. Hvor meget materiale er der tilbage? Hvis der kun er en tynd strimmel på metalbagpladen, er det tid til at skifte til nye. Hvis du hører metal på metal slibe, når du trækker bremsen, så har du helt slidt puden op. Udskift det med det samme, se renix hjemmeside for detaljer.
Det er ikke nødvendigt at bruge de samme bremseklodser, men kompatible skal bruges. Der findes mange forskellige typer, især skivebremser. Skriv modellen af bremsen ned, før du går til butikken, eller fjern blot de gamle bremseklodser og tag dem med til butikken. Der vil sandsynligvis være et udvalg af puder, der skal udskiftes. Som du måske forventer, er de dyrere som regel bedre.
Til skivebremser sintrede puder er gode til pendling, fordi de slides langsommere. Med fælgbremser reducerer klodser, der er for hårde, bremseeffektiviteten; Disse dyrere bløde sammensatte puder vil stoppe dig bedre, især i det våde, og de slides ikke så hurtigt igennem fælgene. Bemærk venligst, at carbonskiver kræver specielle carbonpuder.
For at udskifte bremseklodser skal du kunnejustere bremserne.
Fælgebremser
Fælgbremseklodser har to grundlæggende designs: en, hvor klodsmaterialet er permanent fastgjort til en metalbagplade; og en hvor puden glider over bagpladen. Sidstnævnte kan kendes på den lille skrue på bagsiden, der holder puden på plads.
Hvis du har glidepuder, vil det være lettere at udskifte dem. Fjern den lille skrue på bagsiden af skoen (ikke den 5 mm sekskantede bolt, der holder bremsen til bremsegrebet), og skub skoen ud. En skruetrækker kan hjælpe med at lirke den ud. Sørg for, at den nye pakning er i den rigtige position; der er normalt en pil, der skal pege fremad. Skub den derefter på plads, og spænd den lille skrue for at fastgøre den på plads. Gentag det samme for den anden pude.
Nye, ubrugte puder vil være tættere på fælgen. Hvis de rammer eller rammer fælgen, skal du pakke tøndejusteringen eller spænde kablet igen for at frigøre bremsen. Bremseklodser kan langsomt glide op eller ned af kaliberen over tid, så sørg for, at klodserne rammer fælgen lige. Hvis ikke,justere som du ønsker. Inden du kører, skal du trykke hårdt på bremsen en halv snes gange for at sikre dig, at alt er i orden.
Hvis du udskifter hele bremseklodsen, bliver tingene lidt mere komplicerede. Start med at frigøre sidetrækbremsekaliberen eller ved at afmontere V-bremsen eller udkragningsbremsekablet fra bremsegrebet. Skru derefter den 5 mm sekskantede bolt af, der fastgør skoen til bremsegrebet. Når du fjerner puden, skal du være opmærksom på skivernes placering på metalbenet. De bliver nødt til at vende tilbage i samme rækkefølge og i samme retning.
Installer en ny sko på bremsegrebet, vær opmærksom på skiverne, og stram den let på plads. Gentag med en anden pude. Luk quick release-bremsen (sidebremsen) eller hægt kablet tilbage på plads (V-bremse eller konsol) for at se, hvor meget plads, hvis nogen, du har mellem klodserne og fælgen. Du bliver nødt til at spole tøndejusteringen tilbage eller komprimere kablet, hvis bremseklodserne rører fælgen.
Hold bremsekaliperen lukket over fælgen med den ene hånd. Løsn 5 mm bremseskobolten og flyt skoen, så den sidder fladt mod fælgen. Mens du fortsætter med at lukke bremsekaliberen tæt med hånden, spændes 5 mm bremseskobolten. Gentag det samme med den anden sidejustere om nødvendigt. Inden du kører, skal du trykke hårdt på bremsen en halv snes gange for at sikre dig, at alt er i orden.
Skivebremser
Start med at fjerne hjulet fra gaflen eller rammen. Hvis bremsestemplerne kan justeres manuelt, skal de monteres så langt fra hinanden som muligt i kaliberen. (Alle kabelskivebremser har mindst et justerbart stempel.) Dette vil give dig mere plads til at fjerne gamle klodser og, endnu vigtigere, til at installere nye klodser.
Nogle bremseklodser har et øje på toppen med en skrue eller split til at fastgøre klodserne i kaliberen. Slet det. For en splitstift med udstrakte ender skal de først bøjes med en tang.
Se nu efter de små metalflige på puderne, der stikker ud fra kaliberen. Tag fat i dem med hånden eller en tang og træk puderne ud. Hvis du ikke kan, skal du trykke på skruetrækkeren på den anden side af kaliberen.
Mange skivebremser bruger en flad fjeder til at sprede klodserne i kaliberen og forhindre dem i at gnide mod rotoren. (Dem, der ikke bruger magneter til at holde puderne til stemplerne.) Hvis fjederen ikke vil komme ud af puderne, lirke dem ud med en skruetrækker.
Hold de to nye puder sammen med en fjeder (hvis brugt) mellem dem. Sørg for, at de er orienteret korrekt - se efter bogstaverne L og R på bagsiden af puderne. Skub et par puder ind i kaliberen på samme måde som de gamle kom ud. En flad skruetrækker med spidsen vinkelret på pudernes position kan hjælpe med at skubbe dem forsigtigt ind, indtil de stopper. De skal klikke på plads (ingen held? Skub næste), og puderne skilles ad. Mellemrummet mellem puderne skal være bredere end skiverotoren. Ellers skal du forsigtigt lirke puderne af med en flad skruetrækker.
Geninstaller holdebolten eller splittappen, hvis den bruges, og installer derefter hjulet, og sørg for, at skiverotoren er mellem puderne. Træk bremsen hårdt et halvt dusin gange for at låse klodserne på plads. Det kan være nødvendigtjustere bremserne så de nye puder ikke gnider rotoren.
