I et tætbefolket område som vores er bilbuler en realitet. Vi kan tage os af vores køretøjer så meget som muligt, men der vil være tidspunkter - uanset om det er på vejen eller på en parkeringsplads - hvor vi kolliderer eller bliver kollideret med et andet køretøj.
Tidligere bestod bulereparation i at tage bilen til et værksted og slå på bulepanelet bagpå for at udjævne bulen. Denne proces beskadigede uundgåeligt malingen, og så hele panelet skulle males om.
Den gode nyhed er, at små buler nogle gange kan ordnes uden at slå panelet ud og male det igen. I disse dage findes der forskellige metoder til at fikse små buler, nogle af dem kan du endda lave selv derhjemme.
Bare vær opmærksom på, at nogle bule reparationsmetoder er tvivlsomme, såsom tøris-metoden. Jeg har set videobeviser på nettet for, at det virker. Men ikke i mit tilfælde. Jeg gik ud og fandt noget tøris, påførte varme på den krøllede overflade og lagde så tøris på den. De siger, at på grund af et kraftigt temperaturfald, krymper metallet hurtigt, og en bule dukker op. Det skete ikke for mig. Jeg betragter dette som en myte. Desuden følte jeg mig virkelig dum, selvom jeg prøvede at gøre det. Hvad fanden, ikke? Intet risikerede, intet vundet.
Så jeg vil kun tale om metoder, som jeg har prøvet, og som faktisk har virket. Teorien bag denne reparation er, at materialet ønsker at vende tilbage til sin oprindelige form, og alt vi skal gøre er at lokke det tilbage til sin oprindelige form.gør materialet mere bøjeligt med varme og skubbe eller trække bulen tilbage. .
Og dette er nøglen til enhver af følgende metoder: overfladeopvarmning er altid et godt indledende trin, fordi det gør materialet og malingen mere bøjelig; ellers kan bulebevægelsen være så pludselig, at malingen revner. Opvarmning af overfladen, før du forsøger at udglatte bulen, hjælper med at forhindre skade på malingen.
Kogende vand på polyurethan kofangere
De fleste, hvis ikke alle kofangere i disse dage er lavet af polyurethanplast. Når der kommer buler på dem, kan de faktisk skubbes ud. Sådan gør du:
1) Efterse den bukkede del af kofangeren.
Find et sted, hvor du kan bruge kraft til at skubbe bulen ud.
2) Hæld kogende vand over den bulede del.
Dette gøres for at plasten bliver mere duktil ved opvarmning. Alternativt kan du bruge en hårtørrer eller varmepistol. Det er vigtigt, at det bulede område er tilstrækkeligt bøjeligt.
3) Skub forsigtigt bulen ud.
Du skal begynde at skubbe fra den yderste kant af bulen, bevæge dig mod midten, bevæge dig i en spiral, indtil bulen bliver mindre og mindre.Start ikke i midten du vil blot lave et par små buler, som skal behandles.
Sugemetode
1) Vælg et sugeværktøj.
Du skal finde noget, der kan få fat i bulen fra ydersiden af panelet - enten et stempel eller en sugekop som den på en biltelefonholder, afhængig af størrelsen på din bule. Det er vigtigt, at stemplet eller sugekoppen har et håndtag, så du kan trække bulen ud.
2) Varm det bulede område op, og lim derefter stemplet eller sugekoppen til det.
Igen er det en god idé først at påføre lidt varme for at gøre metallet og malingen mere smidig. Du kan derefter fastgøre et stempel eller en sugekop til området for at lirke bulen ud.
3) Husk at starte i yderkanten og arbejde dig indad.
Se #3 i den foregående metode.
Nu, hvis du føler, at du kan gøre det med en vis grad af dygtighed, kan du købe værktøjer, der passer bedre til jobbet. De bliver kaldtværktøj til fjernelse af buler (PDR) . Fagfolk, der gør dette, tjener også gode penge. Men som enhver færdighed kræver det udvikling. Der er ikke mange mennesker, der gør dette, og vores lokale bilmiljø kunne helt sikkert bruge flere af disse ideer og færdigheder.
