TOP 10 dyreste byggeprojekter i verden

Den nuværende udvikling og fremskridt i verden er det evolutionære resultat af menneskelig mental aktivitet såvel som jordiske ressourcer. Dette betyder ikke, at kun det menneskelige sind ikke ville være tilstrækkeligt uden jordiske kilder. I dag fungerer penge som en lakonisk og kompakt form for jordiske ressourcer; de ændrer bogstaveligt talt verden. Nye storslåede projekter dukker op dag for dag. Det nuværende menneske har fundet vej gennem bjergene, skabt nye øer, omdirigeret floder og mange andre ting, der engang blev anset for umulige selv i den seneste tid. Og denne udviklingsvej stopper i hvert fald ikke.

Manden har udviklet mange forskellige udviklingsprojekter, der er blevet iværksat forskellige steder i verden. Her præsenterer vi en liste over de ti dyreste byggeprojekter i menneskehedens historie. I begyndelsen af implementeringen var de fleste af disse projekter ikke sådan, men på tidspunktet for deres afslutning brugte de så mange ressourcer, at de nu er virkelig dyre projekter.

10. Eurotunnel - 22,4 milliarder dollars

Tiendepladsen indtages af Eurotunnel. Dette projekt er også navngivet "English Channel" af den franske side af projektet, da det er placeret under vand mellem Frankrigs og Englands kyster. Den 31 km lange kanal blev søsat for at udvide handelen mellem England og Frankrig. Projektet kostede 15 virksomheder fra begge lande $ 22,4 milliarder Kanalen administreres af finanskoncernen Eurotunnel. Oprindeligt var de anslåede omkostninger mindre end de omkostninger, der blev brugt på projektet. Hovedårsagerne var de øgede krav til sikkerhed og miljøbeskyttelse.

Byggeriet begyndte i 1988, og i 1994 begyndte tunnelen at fungere. I løbet af denne tid døde ti arbejdere. Tunnelen består af tre dele: To jernbanetunneler med en diameter på 7,5 meter og en servicetunnel med en diameter på 5 meter. Hver strækker sig 50 km under jorden.

Der er mange fejl og ulykker i historien om oprettelsen af denne kanal. Der var mange brande i kanaltunnelen. Disse hændelser resulterede ikke kun i alvorlige kvæstelser, men også i mange menneskers død.

9. Great Boston Tunnel - 23,1 milliarder dollars

Den Store Boston-tunnel har en anslået pris på 23,1 milliarder dollars. Ifølge projektet er der planer om at omlægge nogle af de store motorveje i Boston-området. Hovedruten for vejnettet i området, Rute I-93, er blevet omlagt direkte ind i midten af byen. Desværre hindrer mange forhindringer projektet, herunder skibsvrag, der skal undersøges antropologisk forud for flytning. Den Store Boston-tunnel blev bygget ti år senere end anslået. Og der blev brugt flere penge end forventet.

Projektet stod over for økonomiske og administrative problemer, herunder alvorlige designfejl, som staten måtte betale næsten $ 400 millioner for at få tilbagebetalt. Desværre skete der et dødsfald under byggeriet, da en betonplade faldt på en bil.

8. Kansai International Airport - 29 milliarder dollars

Omkostningerne ved Japans internationale lufthavn anslås til 29 milliarder dollars. Den er placeret på en kunstig ø, bygget til at modstå de konstante jordskælv og flodbølger i regionen. Den anden grund til at bygge i vand var at forhindre støj.

Tanken bag byggeriet var, at Kobe og Osaka mistede handelen i Tokyo. I denne tilstand blev planer for lufthavnen indført i 1960'erne. Gennem årene er metalstøttesøjler og andre strukturelle elementer blevet tilføjet til det for at forhindre synkning. Den anden terminal blev tilføjet i 2012 og er forbundet med den første terminal med en gratis shuttle. Lufthavnen ligger uden for Japan, midt i Osaka-bugten.

7. California High Speed Rail - 33 milliarder dollars

På syvendepladsen er California High Speed Railroad. Dets anslåede omkostninger er $33 milliarder. Arbejdet med projektet begyndte i 2015 og er planlagt til at være færdigt i første halvdel af 2029. Projektet ligger allerede et godt stykke over det oprindelige budget. Hovedideen var at forbinde nogle større amerikanske byer med højhastighedstog.

Ifølge tidsplanen vil det indledende segment forbinde Merced med Bakersfield. I sidste ende vil dette forbinde Los Angeles og San Francisco. Tog i dette projekt vil kunne nå hastigheder på op til 350 km/t.

6. Songdo International Business District - 40 milliarder dollars

Songdo International Business District er nummer sjette. Det er beliggende i Sydkorea nær Incheon International Airport. Dens anslåede omkostninger er $ 40 milliarder. Det vil være en "smart by", med automatiske behandlingsanlæg, allestedsnærværende WiFi og andre innovative teknologier. Korea er det første land, der introducerer en sådan model i verden.

Nogle kopier af nogle af verdens mest berømte vartegn vil blive bygget der, såsom en kopi af New Yorks Central Park. Efter planen vil øen være fuld af forskellige fugle, hjorte og kaniner. Songdo IBD bygges for at tiltrække virksomheder og turister. Kina ønsker også at følge dette projekts eksempel, men der er endnu ingen klar plan.

5. Dubailand - 476 mia

Det femte projekt er Dubailand. Aspekter af Dubais design er baseret på arabisk folklore, nemlig eventyret Alaf Laila Wa Laila (One Thousand and One Nights). Projektet, med en anslået pris på 76 milliarder dollars, blev igangsat med entusiasme, men byggeriet blev standset i 2008 på grund af den spændte situation i det finansielle system i Dubai. Men i 2013 blev det genoptaget. Når det er afsluttet, vil projektet blive et af de største og dyreste underholdningssteder i verden. Planerne inkluderer et IMAX-teater, Disney-forlystelsespark og mange andre attraktioner.

Nogle mente, at hovedmålet med projektet var, at Dubai skulle tiltrække familier for at kunne konkurrere med andre byer i regionen om turisme.

4. Kong Abdullahs økonomiske by - 86 milliarder dollars

King Abdalah Economic City-projektet indtager en fjerdeplads på listen. Endnu ikke færdig, men når det er afsluttet, vil projektet koste omkring $ 86 milliarder. Beliggende nær Mekka, er byen sikker på at blive en ny attraktion i Saudi-Arabien. Byen vil have underholdningscentre, højklassehoteller, luksusvillaer, flere betydningsfulde universiteter og en enorm lufthavn.

Den økonomiske by Kong Abdullah bygges hovedsageligt af det internationale investeringsselskab Emaar Properties. Hun er kendt for at have bygget den højeste bygning i verden, Burj Al Khalifa, i Dubai. Et andet firma Ericsson vil arbejde med informations- og kommunikationsteknologier.

3. Kashagan-feltet - 116 milliarder dollars

Det tredjedyreste byggeprojekt i verden er Kashagan-feltet. 116 milliarder dollars blev brugt på installationen. Dette er et multinationalt projekt. Følgende virksomheder deltager i det: KazMunaiGas, Total, Exxon Mobil, AgipKCO, Royal Dutch Shell. Dette er et olieproduktionsprojekt lanceret i Det Kaspiske Hav. Kashagan er det største oliefelt i de sidste 40 år. Mere end 90.000 tønder olie om dagen forventes at blive produceret i 2018. Nogle uventede problemer, såsom rørlækager, gjorde, at projektet blev lidt forsinket. En anden stor vanskelighed ved udsættelsen var, at oliereservoirerne er meget farlige for boring, da de er under højt tryk. På trods af alle disse forhindringer er projektet i øjeblikket operationelt.

2. International Rumstation - 150 milliarder dollars

Den Internationale Rumstation er en bemandet kredsende jordstation, der bruges som en universel forskningsfacilitet. 14 lande bidrog til konstruktionen: USA, Spanien, Frankrig, Tyskland, Rusland, Japan, Canada, Holland, Belgien, Schweiz, Italien, Norge, Danmark og Sverige.

I 2020, efter 26 års tjeneste, er det planlagt at stoppe brugen af stationen og oversvømme den i havet. De vigtigste rumfartøjer inkluderet i ISS er rumfærgen og russiske raketter. Alle moduler, der blev brugt til stationen, blev bygget på Jorden og derefter samlet i rummet.

1. US Highway System - 459 milliarder dollars

Interstate Highway System i USA er det dyreste projekt i verden i menneskehedens historie. Det oversteg produktionsomkostningerne mange gange og kostede i sidste ende Amerika $ 459 milliarder. Præsident Dwight D. Eisenhower foreslog dette projekt som afgørende for det nationale forsvar. Dens hovedformål var ikke transport, men skabelsen af nye ruter og transformationen af gamle ruter som "mellemstatlige eller interindustrielle forbindelser mellem amerikanske stater." Nebraska var den første stat, der færdiggjorde alle indvendige detaljer til det amerikanske motorvejssystem i 1974, 18 år efter, at projektet begyndte. Den sidste touch til I-70 motorvejsprojektet, der passerer gennem Colorado, blev afsluttet i 1992.