10 sjældne biler, du ikke har hørt om

Hundredvis af mennesker rundt om i verden brænder for at samle. Nogle samler kunstværker, andre - artefakter fra tidligere århundreder, redskaber, husholdningsartikler. Og der er en særlig kategori af samlere, hvis lidenskab er sjældne, unikke ting, der længe har været en sand skat for nogen. Tro det eller ej, men der er personer, der kan betale 1,2 millioner dollars for en dekorativ stuevase eller badeværelsesvindue! Det var præcis sådan, med en passion for sjældne og besynderlige dimser, handel begyndte i oldtiden - hvis en anden har en lignende sjælden ting, kan den byttes til noget. Og det er naturligt for en person at akkumulere sjældne ting, fordi de adskiller ham fra mængden. Menneskets ønsker og behov vil aldrig svækkes – de regerede verden fra historiens begyndelse til i dag.

Biler! Største mandlige passion. Sådan var det i forrige århundrede, og det vil det være i en fjern fremtid. En række modeller, især i vintage-kroppe fra første halvdel af det tyvende århundrede, blev meget populære blandt de rigeste samlere i verden, som brugte hvert frit minut til at jage efter et andet sjældent eksemplar. For ikke at drukne i de tusindvis af forskellige modeller, der er opstået gennem årtiers bilproduktion, har vi samlet en liste over 10 af de sjældneste biler i verden, som du måske aldrig har hørt om. Listen er kompileret i henhold til graden af popularitet og berømmelse af modellerne, prisen er angivet på udgivelsestidspunktet.

10. Packard Panther

Denne yndefulde, yndefulde skønhed lever fuldt ud op til hendes navn - Panther. Den har det mest slående, stilfulde og unikke design for sin tidsalder, dens forreste del ligner en kats ansigt. Packard Panther-konceptet skulle vise fremtidens bil, mens designet på de fleste af de andre producenters modeller har været stort set uændret de seneste år. Og selvfølgelig blev ambitiøse planer kombineret med omhyggelig sans for detaljer.

Packard-firmaet planlagde at frigive et stort parti af nye maskiner, men i slutningen af 1950'erne var produktionen endnu ikke fuldt udviklet, og Panther forblev et sjældent, enkeltstående stykke. Men hvor var det sjældent, lige så genialt! Packard Panther var tilgængelig for omkring $ 800.000. Tro det eller ej, hvis du ser på det forfra, vil du se, at kofangeren og gitteret på denne bil danner en silhuet af en panter, hvilket er en af dens mest genkendelige egenskaber.

9. Tucker 48

Som navnet antyder, blev denne bil udgivet i 1948, det vil sige meget, meget lang tid siden, hvilket fortæller os om dens betydelige værdi. Ser vi på denne bil, ser vi, at det var en tid med virkelig STORE biler. Enhver mand i fyrrerne var ikke afvisende over for at køre en personlig sedan, men han havde også ofte brug for at tage sin familie med sig. Forestil dig at køre sådan en herre, i dobbeltradet jakke og fedora-hat, med to børn (en søn og en datter) på bagsædet, med en charmerende værtindekone på højre hånd - og alt dette i en bil, der brøler som en løve, så snart du starter den.

Denne store, kraftfulde model blev designet af Preston Tucker, men kun 51 blev født. Tuckers firma gik konkurs og gik konkurs, og siden da er "otteogfyrre" en af de sjældneste biler i verden. I 1988, i anledning af vores helts 40-års jubilæum, blev filmen "Tucker - en mand og hans drøm" optaget, dedikeret til Preston Tucker og hans ide. I disse dage er prisen på en bil anslået til 1,2 millioner dollars.

8. Aston Martin Bulldog

Hvis du parkerer i nærheden af Aston Martin Bulldog og DeLorean, kan du få det indtryk, at de bare er gamle og nye modeller af samme bil, de har så meget til fælles. Og den overordnede squat-form, som en racerbil, og døre, der åbner opad, er visitkortene for disse modeller. Bulldog kan også forveksles med en af de ældre Lamborghini-modeller. Lamborghinis signaturdesign er kendt over hele verden, og kun én bil har formået at gengive denne yndefulde form og elegante stil - Aston Martin Bulldog.

Generelt har Aston Martin altid stræbt efter at fastholde designet af sine biler på en klassisk måde, selv i moderne modeller, men alle kan ikke sammenlignes med Bulldog. Dørene, der vipper op som skærme, er en unik egenskab ved dette køretøj. Aston Martin havde til hensigt at producere et begrænset oplag på 25 biler for at teste vandet for fremtidigt salg, men kun EN blev til sidst bygget. I dag er prisen 1,3 millioner dollars.

7. Mercedes Benz 300SL Gullwing

I forlængelse af temaet biler med "lodrette" døre er Mercedes Benz 300SL et godt eksempel på en luksuscoupé, ikke værre end de nuværende luksuscoupéer, som trods den ublu pris sælges i forhandlere i enorme mængder. Mercedes Benz 300SL repræsenterer den perfekte kombination af sjældenhed og høje omkostninger. Denne smukke mand blev produceret i omkring to år, indtil konceptet med en helt ny roadster blev udviklet på fabrikken. På trods af den ikke særlig lange produktionshistorie formåede denne bil at blive berømt som en af de hurtigste for sin tid.

Alt dette plus en kraftfuld motor (3 liter, deraf "300" i navnet), og klassisk europæisk coupé-design gør 300SL til en af de mest værdifulde og dyre biler i verden. Dens pris i dag er 1,5 millioner dollars. Men kan millioner af dollars og kilometer i timen være i stand til at beskrive den overjordiske glæde, som du oplever, mens du sidder bag rattet på denne stålfugl og spreder vingerne i lavplansflyvning over det kolde land?

6. Talbot Lago Grand Sport

Wow Talbot Lago! Det ligner en Batmobile, bortset fra lidt mindre fantastisk. Der er også en stærk lighed med forsiden af Talbot og vintage Aston Martin; med "vintage" mener jeg designkonceptet i DB-5, som er kendt fra James Bond-filmene. Bagenden af bilen, selvom den ligner en mønstret buet, giver stadig indtryk af, at bilens krop er aflang. Dette er et af de vigtigste kendetegn ved modellen.

Talbot lago Grand Sport ville se godt ud selv i en præsidentkandidat, selve dens form, design og pris giver udtryk for at tilhøre det høje samfund. Kort sagt, hvis vi tilføjer et strejf stilfuldt Aston Martin-design til den kraftfulde, nærmest racerbil, får vi Lago. I hele dette legendariske mærkes historie er der kun blevet produceret 12 eksemplarer af Talbot Lago Grand Sport, og hver vil koste dig 2,5 millioner dollars.

5. Porsche 916

Vi er så vant til billedet af Porsche, som er blevet dannet i vores sind gennem flere generationer, at det kommer til at tænke på, hver gang vi ser dette navn, uanset hvilken model der rent faktisk står foran os. Måske er faktum, at Porsche faktisk har været tro mod ét koncept i mange år, og vores fantasi er ikke skyld i det. I mange år har Porsche forsøgt at opretholde et konsekvent Gecko-designkoncept i så mange af sine modeller som muligt. Men enhver lille bøjning, bule eller snit kan gøre en stor forskel for den overordnede designoplevelse! Og Porsche-ingeniørerne var i stand til at finde en genial vej ud af situationen og demonstrerede dette i 916.

Påvirkningen fra Gecko-designet er stadig stærk, især cockpittet, men forskellene er mange og slående. En serie på 11 af disse skønheder blev frigivet, hvoraf en blev sendt til USA. Faktisk et sjældent eksemplar! Dens maksimale hastighed er 145 mph (ca. 233 km/t), hvilket er et af de højeste tal på tidspunktet for starten af produktionen af "ni hundrede og sekstende", det vil sige begyndelsen af 1970'erne. Omkostningerne ved denne model har for nylig været omkring $ 3 millioner.

4.1954 Oldsmobile F-88

1954 var året, hvor ting, som vi i dag kalder "klassisk" eller "vintage", inklusive biler, lige var begyndt i folks hoveder. Det ukuelige ønske om et smukt liv bragte en hel armada af kraftfulde, stilfulde, mindeværdige biler på gaden, inklusive Oldsmobile F-88.Oldsmobile har bestemt altid undgået dristige farver og dristige former i sine bildesigns. I de år var bilerne solide og solide i modsætning til nutidens eksemplarer. Selvom moderne biler ligner rumvæsener fra en fjern fremtid, har producenterne på det seneste forsøgt at overholde princippet om "økonomi", så bilen fylder så lidt som muligt.

Oldsmobile har i sit design samlet alle tegnene på det, vi kalder "klassisk" og "vintage" i dag. Forestil dig, hvad en tur på dette mirakel af teknologi kunne have været, og endda tilbage til de velsignede, vintage halvtredsere. Trods den otte-cylindrede V-motor med en kapacitet på 250 hk, var denne flotte mand desværre ikke bestemt til at brøle gennem byens gader. Kun fire biler af denne model var heldige at komme ud af fabrikkens porte. Hvis nogen ønsker at blive ejer af en af dem, bliver de nødt til at betale 3,5 millioner dollars.

3. Ferrari 250 GT Spyder Cabriolet

La Bella Italia! Hvilket i oversættelse betyder - smukke Italien. Dette land har noget at prale af for sine gæster - smukke kvinder, landskaber, interessante mennesker af alle slags og unik stil, verdensberømt køkken og endeløs romantik. Åh, jeg glemte næsten at nævne deres smukke biler, som er eksempler på kvalitetsbyggeri gennem deres produktionshistorie. Ferrari kan ofte ses på gaderne i italienske byer og også uden for landet. Og de sælges for store millioner af dollars! Men ikke denne model; hun kører ikke på de samme gader med blotte dødelige.

Ferrari 250 GT Spider Convertible er ET stykke, for efter udgivelsen af denne model var alle de andre i en coupé. Den eneste bil, der nogensinde er produceret, blev købt af bilsamleren Bob Lee og er stadig i hans samling den dag i dag. Prisen på denne unikke bil er i øjeblikket anslået til $ 10 millioner. Så hvis dit efternavn er Trump eller Gates, har du en chance for at fylde din garage med en italiensk stålhingst!

2.1921 Helica De Leyat

Herre, dette er ikke en bil?! Hvis du tager dig sammen og prøver at se på det teknisk, kan du se, at dette mirakel er på fire småkager. Okay, ikke cookies, men fælge. Nej, selv skær det, jeg vil ikke kalde det hjul! De er iført cykeldæk. Et horn af ædel størrelse fanger øjet, mere som et rør, der stikker fremad på samme måde som et horn. Generelt ser dens front ud som bagsiden, og bagfra ser bilen ud som om den er foran. Alt er blandet sammen i denne Frankenstein! Den har en kæmpe propel foran, som dem der findes på luftpudefartøjer.

Faktum er, at det blev produceret i 20'erne. Allerede i begyndelsen af 20'erne. Faktisk er det en af de ældste overlevende biler, og bestemt en af de sjældneste. Der blev kun produceret 30 stk. De producerede sådanne biler i Frankrig, og franske ingeniører forsøgte i disse år at finde en ny tilgang til bilindustrien. Et af udviklingsområderne var konceptet om et "fly uden vinger", altså en bil med propelmotor. Den enorme rotorpropel foran skulle give passageren, der sad bag føreren, følelsen af, at han fløj i et fly. Denne kæmpe propel trak bilen bag sig, og folk fløj langs vejen, som i himlen.

1. Rolls-Royce 15 HK

Rolls-Royce 15 HK er langt det sjældneste og mest unikke køretøj i verden. Da de indså, at deres bil ville revolutionere transport, lancerede Charles Rolls og Hendry Royce en model, der blev deres stolthed og udgangspunktet for deres brands succes. Produktionen startede i 1904, ved begyndelsen af det 20. århundrede, da de første motoriserede vogne dukkede op, som gjorde en reel revolution inden for transport siden forrige århundrede.
Siden oldtiden har menneskeheden ikke kendt til anden transport end en hest. Den maksimale fremstillingsevne var koncentreret i vognen, hvor hesten blev spændt.

Og så ved begyndelsen af et nyt århundrede dukker et virkeligt mirakel af tekniske fremskridt op - en vogn, der bevæger sig selv. Uden hest, i modsætning til århundreders erfaring! Kan du forestille dig, hvor spændende det var at organisere produktionen af sådan noget i den tid? Kun seks Rolls-Royce 15 HK blev produceret, og kun EN overlevede den dag i dag. Bilens navn er afledt af motoreffekten på 15 hk, som efter nutidens standarder ser meget beskeden, hvis ikke latterlig ud. Men i de år blev sådan en motor opfattet på en helt anden måde.

Et rigtigt dyr! Selvom dens design ikke ser særlig stilfuldt ud sammenlignet med moderne, så alle biler sådan ud i disse år. Den "sidste af mohikanerne" Rolls-Royce 15 HK kan ses på biludstillinger rundt om i verden. På grund af sin ærværdige alder har Rolls-Royce 15 HK ikke længere en salgspris som andre biler på vores liste, og er allerede værdifuld som museumsgenstand. Men forsikringsselskaberne, der tager sig af ham, anslår omkostningerne ved denne sag til 35 millioner dollars.