2022 Ford F-150 Lyn

Ford holder ikke på en hemmelighedden kommende F-150 Lightning, som det fremgår affirmatrick Medbugsering på denmillioner pund siden 2019. Lightning deler det meste af karosseriet og førerhuset på den almindelige F-150, men erstatter den lastbils benzin-V-6- og V-8-motormuligheder for et par elektriske motorer og en af to forskellige batteripakker. Standardbatteriet siges at levere op til 230 miles på en enkelt opladning, mens juicepakken med udvidet rækkevidde er rettet mod 300 miles. Men når 2022 F-150 Lightning kommer på markedet, vil den ikke være den eneste helt elektriske pickup.Hummer EV SUT fra GMC tæt på dens lancering, og en konkurrerende lastbil fraopkomling rivian kan også overgå Ford. Ingen af disse lastbiler har dog kraften, F-150-navnet står bag dem, og den elektriske version af USAs yndlingslastbil vil helt sikkert være en imponerende figur, når den kommer til salg i foråret 2022.

Hvad er nyt i 2022?

Mens den bruger et navn fra Fords tidligere præstationer, er F-150 Lightning Fords helt nye lastbilmodel for 2022-modelåret. Firehjulstræk er standard, og elbil-pickupen er i stand til at trække op til 10.000 pund.

Priser og hvilken man skal købe

Pro – $42,000
XLT – $55,000
Lariat– $59,000
Platin – $70,000

Mens Ford har annonceret en basis Pro-model med en attraktiv startpris, kommer den ikke med mange faciliteter. Ford har ikke annonceret priser for de mere ønskværdige XLT-, Lariat- eller Platinum-beklædninger, men vi forventer, at de alle vil koste mere end deres benzindrevne modstykker. Batteriet med udvidet rækkevidde vil sandsynligvis også tilføje et betydeligt engangsbeløb til bundlinjen, men vi bliver nødt til at vente til Lynets salgsdato for at vide præcis hvor meget.

Motor, transmission og ydeevne

Alle F-150 Lightning-modeller leveres som standard med to elektriske motorer og firehjulstræk. Med standardbatteriet tilføjer motorerne op til 426 hestekræfter, men med batteriet med udvidet rækkevidde stiger effekten til 563 hestekræfter; maksimalt drejningsmoment er imponerende 775 lb-ft med enhver indstilling. Ydeevnen burde være høj, men vi bliver nødt til at vente, indtil vi kan spænde vores testudstyr på for at se præcis, hvor hurtig den nye lastbil vil være. Ford har også indgivet patent påaftagelig rækkeviddeforlængermotor, forklædt som en af disse eftermarkedet sengemonterede værktøjskasser. Motoren ville tænde for at genoplade batteriet, hvis der ikke var en ladestation i nærheden. Vi har ikke set en rigtig version af dette koncept endnu, men det kunne slutte sig til F-150 Lightning ved lanceringen som ekstraudstyr.

Bugsering og nyttelast

I juli 2019 virksomheden Fordarrangeret et arrangement at bevise, at en prototype EV pickup truck kunne trække en linje af 1.000.000 pund jernbanevogne lastet med F-150'ere. Produktionsmodellens officielle maksimale bugseringskapacitet er kun 10.000 pund, men kun lastbiler med den ekstra udvidede batterirækkevidde er i stand til sådanne bedrifter. Standardbatterier er begrænset til 7.700 lbs. Bæreevnen er op til 2.000 pund for Standard-Range-modellen og kun 1.800 pund for Extended-Range-modellen.

Rækkevidde, opladning og batterilevetid

Ford hævder en rækkevidde på 230 miles på en enkelt opladning med den mindste af de to batteripakker; at skifte til en større pakke øger rækkevidden til 300 miles. Købere vil være i stand til at oplade deres F-150 Lightnings derhjemme fra 110 og 220 volt stikkontakter, men lastbilen kan også oplade juice på offentlige DC hurtigladestationer, og Ford siger, at den kan lade alt fra 15 til 80 procent. batterikapacitet på 44 minutter. Ford designede også F-150 Lightning som en backup-generator og siger, at en fuldt opladet lastbil kan levere elektricitet i op til tre dage til den gennemsnitlige husstand i tilfælde af strømafbrydelse.

Brændstoføkonomi og brændstofforbrug under virkelige forhold

EPA har ikke offentliggjort brændstoføkonomivurderinger for F-150 Lightning, men disse vurderinger frigives normalt kort før et nyt køretøj kommer til salg. Når vi får en chance, sætter vi F-150 Lightning gennem en 75 mph motorvejs brændstoføkonomitest og opdaterer historien med resultaterne.

Interiør, komfort og last

Ligesom lastbilens udseende er førerhuset på F-150 Lightning stort set det samme som på den benzindrevne F-150, med nogle vigtige forskelle såsom et ekstra stort infotainmentdisplay og et generøst lastrum foran af stammen. Ved lanceringen vil F-150 Lightning kun blive tilbudt som et mandskabskabine med en 5,5 fods seng, men Ford kan senere tilbyde Regular (to-dørs) eller SuperCab (bagerste halvdørs) konfigurationer; længere sengemuligheder kan også tilføjes sortimentet.

Infotainment og kommunikation

Et 12-tommer infotainmentsystem med berøringsskærm med den nyeste Ford Sync 4-software leveres som standard, men Lariat- og Platinum-modellerne kommer med en endnu større 15-tommer skærm. Apple CarPlay, Android Auto, navigation i instrumentbrættet og Wi-Fi-hotspot er standard. Ford vil bruge sit partnerskab med Bang & Olufsen til at levere to forskellige valgfrie premium stereosystemer, et med otte højttalere i Lariat og et med 18 højttalere i Platinum.

Sikkerheds- og førerassistentfunktioner

Et væld af førerassistancefunktioner vil være standard, med Fords nye BlueCruise semi-autonome køretilstand tilbydes som ekstraudstyr. Besøg National Highway Traffic Safety Administrations websteder for at få flere oplysninger om F-150 Lightning crashtestresultaterne (NHTSA ) og Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Nøgle sikkerhedsfunktioner omfatter:

Standard automatisk nødbremse med fodgængerregistrering
Standard vognbaneskifteadvarsel med vognbaneassistent
Adaptiv fartpilot med semi-autonom køretilstand er tilgængelig.

Garanti og vedligeholdelse

F-150 Lightning er beskyttet af Fords grundlæggende garantipakke, men inkluderer også en politik på otte år/100.000 mil for elektriske køretøjskomponenter. Denne yderligere garanti er den samme som andre elbil-konkurrenter.