Intet er så hype som superbikes er de bedste "stoffer" tilladt ved lov. Russiske motorcyklister er måske ikke besat af kraftfulde motorcykler, men de forbliver stadig kendere og kendere af god teknologi på to hjul – og det med god grund.
En kraftfuld cykel ofrer komforten, men forbliver et absolut symbol på, hvad der er muligt på to hjul. Kraft, der trodser fysikkens love, og derudover tager disse cykler store skridt mod bedre håndtering og forbedret elektronik.
Du tænker måske, at dette er en smal niche, men vi talte hurtigt omkring 25 helt nye supercykler uden overhovedet at se på de skræddersyede. Selvom salget ikke er så stærkt som før, er udvalget blevet endnu bredere.
Baseret på det store udvalg af priser og specifikationer har vi hver vores prioriteter, men her er vores liste over nye supercykelmodeller, listet i omvendt rækkefølge.
10. Suzuki GSX-R750
Kan denne model kaldes en model med en kraftig motor? Vi overlader retten til at dømme vores læsere. Men Suzuki GSX-R750 er blevet prototypen for en hel serie af modeller. Vi kan ikke stå inde for den mest kraftfulde litercykel nogensinde, men det gamle argument hævder, at den mellemstore GSX-R er den perfekte balance mellem kraft og håndtering.
9. Ducati 959 Panigale
Ligesom GSX-R750 sidder Panigale 959 i ingenmandsland bag sin mere kraftfulde søskende. Men i modsætning til GSX-R er dette en moderne cykel med sofistikeret elektronik. Tvillingmodellerne 150 hk og 955cc havde for nylig alle chancer for at indtage førstepladsen i effektvurderingerne. Hvilken slags verden lever vi i, hvis nu disse er sekundære muligheder ...
8. MV Agusta F4 1000
MV F4 kan være en noget dateret model i disse dage, og rygter om en erstatning har cirkuleret i et par år nu, men det er stadig et værdigt valg. Det, du mister i motorkraft ved at droppe tredjepartsmodeller, vil vinde med stil - denne model er udelukkende designet til stylingkunder. På trods af sin alder ser F4 stadig bedst ud. Den er ikke for langt bagud i forhold til elektronik og effekt i forhold til de førnævnte 195 hk. Selv prisskiltet - et problem for mange MV'er - er ikke et problem her, grundprisen på £ 15.159 er ikke meget højere end deres japanske konkurrenter. For 20.000 £ kan du få RR-versionen med Ohlins støddæmpere.
7. Honda Fireblade
Hvis Agusta erobrer os med karakter og tvinger os til at glemme vores mangler, får Fireblades lidt uudtrykte natur os måske til at påpege mindre fejl. Ny for 2017, Fireblade halter bagefter i racerpræstationer, og dens prototype er 2008-modellen, men er et iøjnefaldende stykke motorcykelteknologi i sig selv. Ideelt set ville vi have foretrukket den dyrere SP1 med Ohlins semi-aktive støddæmpere, eller den homologerede SP2 (officielt certificeret til racing), som tilføjer eksklusivitet med sit avancerede trimniveau, men prisskiltet (£ 19.125 for SP1 og 22250) for SP2) taler tydeligt om intens konkurrence, kamp mellem producenter.
6. Yamaha R1
Da YAMAHA lancerede sin sidste R1 i 2015, gav den supercykelmarkedet det løft, det havde brug for. Højteknologisk hardware plus iøjnefaldende design - denne model hæver barren og viser japanske konkurrenter, at de bliver nødt til at hæve deres niveau. Det er af denne grund, at R1 ikke var i stand til at rykke højere op i vores placering. Den dyrere R1M er stadig dit bedste bud, hvis du har budgettet, selvom det begrænsede oplag og det høje prisskilt betyder, at det ikke bliver nemt at få fingrene i.
5. Aprilia RSV4 RF
RSV4 er uden tvivl en fantastisk cykel. Fantastisk V4-motor og state-of-the-art elektronik - fortjener at se denne model sælge bedre. En tilbagevendende vinder af nomineringer fra alle mulige magasiner, RSV4 har svært ved at overbevise shoppere om at skille sig af. Og denne model koster ganske anstændigt - 20002 pund. Hvis det ikke var for købernes ufortjente skepsis - ville producenten sælge dem i tusindvis.
4. BMW S1000RR
Der er gået otte år, siden BMW brød ind på motorcykelmarkedet med S1000RR og konstant opdaterede sit sortiment – hvilket betyder, at købere stemmer med penge på denne producent. Endnu en model med den mest avancerede elektronik og en utrolig kraftfuld motor, den giver en følelse af fred som en Honda - der er ingen tvivl om, at det er grunden til dens enorme succes. Du elsker eller foragter måske dette "skrå" look, og det kan være lige så overbevisende grund til, at motorcykelentusiaster vælger denne eller hin model.
3. Ducati 1299 Panigale
Ducati lancerer salget af den helt nye V4 superbike næste år. Hvilket betyder, at hvis du vil have en super moderne, 200 hk. cykel med mindre end fire cylindre, må du hellere købe Panigale jo før jo bedre. Lad os se det i øjnene, at producenten ikke har begået mange fejl i løbet af de sidste par år, og Panigale har – trods sit noget radikale udseende, bevist sin pålidelighed og fremragende udstyr med hensyn til elektronik. Denne model kan meget vel forblive den mest kraftfulde af de to-cylindrede i mange år fremover.
2. Kawasaki ZX-10R
Producenten har bragt ZX-10R til perfektion og høster fortjent sine laurbær. I 2016 blev der tilføjet nogle forbedringer til modellen, og frigivelsen af homologeringsmodellen (certificeret til racing) tilføjer også forbedringer ikke generelt, men i racingpræstationer.
1. Suzuki GSX-R1000R
I lang tid indtog Suzuki ikke topplaceringerne blandt modellerne med en liters motorvolumen. GSX-R1000R har en enestående arv, og 2005 K5 er lidt af en legende (den har vundet forskellige priser på ranglisten), men kapløbet om at blive superbike-mesterskabet har været meget intenst i de seneste år. Den seneste model satte et nyt benchmark for kvalitet - med sin motor med variabel ventiltiming og motor med lavt brøl - klatrede helt til tops på ranglisten. I øjeblikket er dette den model, vi ville vælge blandt alle de almindelige supercykelmodeller.
Vi anbefaler at se:
Hvad er den mest kraftfulde motorcykel til dato? Hvem er dens skaber? Hvad skjuler al kraften i dette hjernebarn?
