25 mærkeligste biler

For folk med en beskeden løn er en bil kun et køretøj, ikke et kunstværk. Men i løbet af bilindustriens lange historie er mere end et dusin bizarre og uhyggeligt upraktiske ingeniørfantasier blevet legemliggjort på transportbåndet, inspireret af flyvemaskiner, ubåde og film om den hemmelige agent James Bond.

Mange biler forblev designkoncepter, der ikke engang nåede frem til prototyper, endsige til masseforbrugeren. Ikke desto mindre tjente selv de mest urealistiske og lidt efterspurgte designs som grundlag for de næste generationers biler. Kendte elementer som et bakkamera, cabriolet og elmotor dukkede op i designermodeller længe før masseproduktion blev introduceret.

Nedenfor præsenterer vi en liste over 25 af de mest bizarre trillebøre, der nogensinde er opfundet af menneskeheden.

1. Messerschmitt KR200

Den berømte luftfartsingeniør Fritz Fend udviklede dette slående og effektive design. Den smarte motoriserede vogn blev produceret af den tyske flyfabrikant Messerschmitt i 50'erne og 60'erne af forrige århundrede. Den blev husket for sin overskyede form, med kun 3 hjul og et rat som en cykel i stedet for det sædvanlige rat.

2. Kraftig Scarab

Før Honda Odysseys og Kia Sedonas overtog minivan-markedet, summede Tough Scarab allerede. En banebrydende udvikling af William B. Stout i 1930'erne, det blev verdens første højkapacitets en-volumen køretøj. Med et væld af innovationer såsom et klapbord og aftagelige sæder, har Scarab åbnet op for en ny niche i bilindustrien.

3. Oeuf Electrique

Paul Arzan var en fremtrædende fransk lokomotivdesigner. Engang brændte han for at udvikle biler, og han blev far til mange smarte biler såsom Oeuf Electrique (som oversættes til "elektrisk æg"). Miniature, som et urværk, Oeuf Electrique var et af de første eksperimenter i udviklingen af elektriske køretøjer og kunne prale af en motor, der kunne nå hastigheder på 70 til 100 km/t.

4.GM Le Sabre

Fra sin allerførste udstilling i 1951 begyndte General Motors' Le Sabre at erobre biludstillinger i hele USA med sine iøjnefaldende designs, der inkorporerede flyspecifikke elementer såsom halefinner, der snart blev en fast bestanddel af 1950'ernes biler. Konceptets hovedudvikler Harley Earl var så forelsket i sit ide, at Le Sabre blev hans personlige bil i mange år. Mens modellen forblev en prototype, hjalp den med at introducere nogle bemærkelsesværdige designfunktioner såsom den 8-cylindrede V8-motor og baghjulstræk.

5.1929 Ford Model A Speedster

Selvom du husker, at denne bil kunne accelerere til maksimalt 96 km/t, var Ford Model A stadig et teknisk mirakel fra sin æra. Takket være Speedster så vi elegante biler med en lang motorhjelm, 3-trins manuel gearkasse, luksuriøse plyssæder og en åben cabriolet. Og mens designet var fuldstændig upraktisk, skabte Henry Fords firma et stilikon, som den berømte designer ikke selv var afvisende med at køre med i vinden.

6.1956 Buick Centurion

Selv i dag virker et bakkamera som en luksus for de fleste biler, selvom det er planlagt at blive introduceret som standard i 2018. De fleste ved dog ikke, at de første bakkameraer dukkede op tilbage i 1956, da designere fra Buick-firmaet besluttede at installere dem på Centurion-modellen. Så de supplerede billedet af fremtidens bil, skabt ved hjælp af et helt gennemsigtigt kuppelformet tag. I dag kan fans af den amerikanske bilindustri se Centurion live på Sloan Museum i Flint, Michigan.

7.1936 Bugatti Type 57S

Italienske mestre Ettore og Jean Buggati, far og søn, har altid været berømte for det sofistikerede i deres arbejde. I et forsøg på at tage konceptet med luksusbiler til næste niveau, skabte de en række af deres tids måske mest elegante og eftertragtede biler. Type 57S er legemliggørelsen af ethvert indfald, fra en 3,3-liters motor, der kan nå hastigheder på op til 150 km/t, til en foraksel opdelt i to uafhængige segmenter.

8. Sunswift eVe

Der er ingen tvivl om, at fremtiden tilhører el- og selvkørende biler. Den mest lovende retning i udviklingen af fremtidens biler er solcelledrevne biler. Og den utvivlsomme leder her er Sunswift-teamet, grundlagt af studerende ved University of New South Wales i Sydney, Australien. Unge ingeniører har allerede skabt en serie på 5 højteknologiske biler til solcelledrevet racerløb. Deres seneste udvikling er Sunswift eVe, der er udstyret med solpaneler på taget og kofangere og har form som en rigtig sportsvogn, og dens batteri er nok til at køre hele 600 km.

9. Pavemobil

En af pavens genkendelige egenskaber er hans køretøj, kærligt omtalt som pavemobilen. Denne bil har gennemgået mange forbedringer og modifikationer for at forblive diskret og sikker. Så den skudsikre kuppel lavet af organisk glas dukkede op for relativt nylig, efter mordforsøget på pave Johannes Paul II. Anerkendte virksomheder som Ford, FIAT Group og Leyland Motors har skabt snesevis af modeller på forskellige tidspunkter for at imødekomme pavens transportbehov. Pave Benedikt XVI foretrak Mercedes-Benz M-Klasse med en glaskuppel bagved. Men den nuværende pave Frans kører ofte i en beskeden Renault 4 fra 1984.

10. BMW Isetta

Udgivet i 1953, indledte denne model mikrobilæraen i efterkrigsårene i Europa. Det mest genkendelige designelement (som samtidig rejste tvivl om sikkerheden) er den eneste fordør direkte, som rattet er fastgjort til. I tilfælde af fare forblev soltaget således den eneste udvej for passageren og føreren. Ikke desto mindre opnåede Isetta hurtigt international anerkendelse for sin økonomi og pålidelighed og hjalp med at redde BMW-koncernens finansielle stilling.

11.2001 BMW GINA Concept

BMW GINA er et koncept af den perfekte bil – den er sindssygt ambitiøs og perfekt til mindste detalje. Dens krop er pakket ind i gennemskinnelige elastiske fibre, konstrueret til at modstå ekstreme temperaturer og samtidig bevare sin form. Under dækslet er der en krop, der kan ændre sin form efter ønske fra føreren. Navnet på denne model er en forkortelse for Geometry and Functions In 'N' Adaptations. "Tilpasset form og funktionalitet."

12.1947 Norman Timbs Special

Som navnet antyder, var Norman Timbs Special udtænkt af den eneste talentfulde mekaniker og ingeniør, Norman Timbs, som blev interesseret i at udvikle en bil til Indy Racing-serien. Designet er bygget op omkring ideen om en bølgelignende bevægelse: så beundrende blikke glider langs Specialen som på en snoet rutsjebane. Det smarte aluminiumshus kan dog ikke forringe de tekniske fordele ved denne elegante bil - Buick Straight-8-motoren tillader 1947-modellen at nå hastigheder på op til 200 km/t.

13.1953 General Motors Firebird I

Mange bilproducenter ser til flyindustrien for at få inspiration, men Firebird I tog den ambition til det absolutte. Udseendet på denne bil forvirrer andre: er det fantastisk eller latterligt? "Flame Bird" ligner jo egentlig mere et barns fantasi end et seriøst forsøg på innovationer i bilindustrien, for i virkeligheden er det et fly uden vinger, men med hjul. Ironisk nok, selvom den var upraktisk, hjalp Firebird I med at bringe gasturbinebiler i produktion, hvilket banede vejen for senere og mere succesfulde biler i serien.

14.1941 Chrysler Thunderbolt

Selvom denne model aldrig nåede frem til masseproduktion, bragte Thunderbolt fra 1941 adskillige vigtige designsignaler til bilindustrien.Så Chryslers ingeniører besluttede fuldstændigt at skjule hjulene under et aerodynamisk aluminiumshus, og et udtrækkeligt tag og et trykknapsystem til at åbne vinduer og døre forventede innovationer i årtier fremover. Kun luksuriøse læderlænestole kunne komplementere billedet af en revolutionerende bil.

15.1959 Cadillac Cyclone

Fra den skinnende metalkrop kan du nemt gætte, at cyklonen fra 1959 blev født i rumudforskningens æra, men denne innovative idé stoppede ikke der. Så en række tekniske innovationer var rettet mod at forbedre sikkerheden: specielle radarer installeret i koniske fremspring på den forreste kofanger skulle forhindre kollisioner. Derudover havde Cyclone, som mange biler fra sin æra, en genkendelig funktion: et aftageligt bobletag.

16.1955 Chrysler Streamline X

Det skal indrømmes, at Streamline X udelukkende var et showpiece designet som en ingeniørøvelse til Torino Motor Show i 1955. Den ideelt strømlinede form, som blev grundlaget for design af mange biler i de efterfølgende år, var resultatet af adskillige aerodynamiske tests, og denne bils unikke stil bestod ikke kun i ekstern futurisme, men også i reel kraft: Streamline X med selvtillid udviklet en hastighed på op til 225 km/t.

17.1935 Voisin Aerodyne

Før den franske fabrik Avions Voisin fik berømmelse som producent af luksusbiler, specialiserede den sig i produktion af flydele; det er let at læse i overfloden af håndtag, knapper, indikatorer og drejeknapper placeret på kontrolpanelet i Voisin Aerodyne cockpittet. Fra et praktisk synspunkt var bilen dog ikke så fremragende, primært på grund af det upålidelige bremsesystem og tophastigheden på 130 km/t. Det ekstravagante design gjorde den dog til en af tidens mest luksuriøse biler.

18. DeLorean DMC-12

Trist faktum: John DeLorean Motors firma producerede kun én bil i sin tragisk korte historie, men netop denne model var bestemt til at blive et kulturelt ikon. Du har sikkert genkendt denne bil, for det er den samme DeLorean, der tog heltene fra Back to the Future. Ak, selv de usædvanlige døre, der åbnede som mågevinger, og det usædvanligt seje metalliske udseende hjalp ikke med at redde DeLorean-virksomheden fra kollaps. Selskabets omdømme kollapsede sammen med aktiekursen, da topchefen selv blev sigtet for salg af et stort parti medicin.

19.1970 Lancis Stratos HF Zero

Nogle biler er først og fremmest et eksempel på kunst, og først derefter en teknisk enhed. Lancis Stratos HF Zero er skabt i samarbejde med den berømte italienske bildesigner Marcello Gandini og har en bred forrude, der passer problemfrit ind i det gennemsigtige tag. Endnu en bemærkelsesværdig designbeslutning - sagen er sat så lavt, at den næsten ridser jorden.

20. Udviklingen 16

De, der ser Devel 16 for første gang, har svært ved at tro, at dette ikke er en falsk fantasyfilm. Producenten rejste tvivl, da den ved en præsentation på Dubai Motor Show i 2013 meddelte, at bilen har en kapacitet på 5.000 hestekræfter og udvikler en hastighed på op til 560 km/t. Mirakelbilen har endnu ikke gennemgået uafhængige tests, og hvis det viser sig, at hovedsiden på webstedet dedikeret til Devel 16 ikke lyver, så vil modellen uden tvivl være vor tids mest kraftfulde sportsvogn.

21. Porsche 918 Spyder

I 2010 chokerede Porsche el- og hybridbilmarkedet med sin 918 Spyder, en luksussportsvogn, der kombinerer ynde og drive. I bevægelse er denne porsche som en sølvkugle. Indvendigt er den drevet af et lithium-ion-batteri, der holder til 20 km vej, mens bilen er i stand til en maksimal hastighed på 340 km/t.

22.1948 Tasco

De tidlige korvetter havde et bemærkelsesværdigt element - "T-Top", det vil sige et skydetag af to segmenter. Hvad mange desværre glemmer, er, at denne beslutning kom ind i Corvette-serien takket være Tasco fra 1948. Denne interessante bil er forblevet en prototype, men takket være glasfiberskærmene og det unikke tagdesign har den for altid vundet en plads i bilhistoriens hall.

23. Davis Divan

I slutningen af 1940'erne begyndte Davis Motor at lokke investorer med løftet om at revolutionere markedet med trehjulede køretøjer. Fabrikken eksisterede kun i et år efter at have produceret 13 biler. Divan forbliver virksomhedens mest unikke kreation, takket være dens finurlige design: bilen ligner en afkortet ubåd. Faktisk nåede virksomheden kun at producere to prøver af denne model, før lederen, Glen Davis, blev sagsøgt af investorer.

24. Heinkel Kabine

Og her er endnu et "felteksperiment" på mikrobilmarkedet hos den tyske flyproducent Heinkel. Ligesom Isette havde Kabine en enkelt hoveddør, et soltag og et genkendeligt kuppelcockpit. Tilstedeværelsen af et bakgear blev hovedtræk ved denne model, fordi det ofte var fraværende i andre mikrobiler.

25. Rinspeed sQuba

Fancy superbiler er en integreret del af atmosfæren i James Bond-serien. Så i filmen "The Spy Who Loved Me" i 1977 dukkede et amfibisk køretøj op, som kunne bevæge sig selv under vand. Det schweiziske bilfirma Rinspeed besluttede at gøre denne idé til virkelighed med udviklingen af Rinspeed sQuba. Så det viste sig at være en fuldt funktionel padde, i stand til at dykke til en dybde på 10 meter, hvor passagerer skal trække vejret ved hjælp af et dykkerapparat.